文汇报

正在紧张准备中的珠海航展每天都会给军迷们带来惊喜，最新的一个是歼-15T弹射型舰载战斗机。

11月5日，编号为1518的歼-15T舰载战斗机抵达珠海，同时中国海军官方发布消息，确认该机的正式型号是“歼-15T”，而不是原来军迷们普遍猜测的“歼-15B”，其中字母“T”代表弹射。

就此，这款新型重型舰载战斗机正式揭开了面纱。

（1518号歼-15T抵达珠海机场）

实际上，歼-15T已经出现在今年10月份的双航母联合演练中。在多架歼-15编队飞越双航母编队的照片里，大多数歼-15已经是白色雷达天线罩；在中国海军发布的高清照片中，许多军迷发现在山东舰甲板上停放的歼-15中，就有很多拥有白色雷达天线罩，并且具备了弹射起飞牵引杆。

这些具备白色雷达天线罩的歼-15总共可见13架，当时几乎所有的军迷和自媒体都认为，这款新型舰载机的型号是歼-15B。现在海军的正式命名其为歼-15T，有可能是为了与仅能滑越起飞的歼-15基础型做出区别。

（双航母同框中出现的歼-15T）

相比解放军海军最早装备的歼-15战斗机，歼-15T主要有三个不同之处：

一是雷达天线罩变成了白色，天线罩的尖端没有空速管，并且雷达天线罩与机身的接口缝隙是倾斜的。

这被认为是装备了AESA雷达的标志，尽管我们不清楚歼-15T的AESA雷达性能如何，但是其孔径无疑是当今世界战斗机雷达中最大的之一（可能比歼-20雷达的孔径还大）。

（歼-15T的雷达天线罩很醒目，带有明显的倾斜设计）

我们知道，在其他技术水平相当的情况下，更大的孔径就意味着更多的TR数量、更大的发射功率、更高的接收灵敏度，这一切都意味着更大的探测范围。

因此向来对中国战斗机阴阳怪气的美国军事媒体，也普遍认为歼-15T的雷达性能应该不弱于美国海军F/A-18E“超级大黄蜂”舰载战斗机的AN/APG-79有源相控阵雷达。

二是前起落架增加了弹射牵引杆。

歼15T不仅可以弹射起飞，也可以在山东舰和辽宁舰上滑跃起飞。如果在福建舰上弹射起飞，将能够使歼-15T在满油、最大载弹量的状态下起飞，发挥出最大的战斗力。

在山东舰和辽宁舰上滑越起飞，只有在2号跑道的最远端起飞，才能达到最大起飞重量，出动效率自然大打折扣，并且影响降落。

（歼-15T的前起落架十分粗壮，带有显眼的弹射牵引杆）

正因为歼-15T的通用性，沈飞目前应该已经转产歼-15T，而不再生产仅能滑越起飞的歼-15基本型。

歼-15T继承自“侧卫”家族的大机内载油量，使其成为世界上内油作战半径最远的舰载战斗机。可能美国海军的F/A-18E/F战斗机加挂三个副油箱，作战半径才可以与歼-15T的内油作战半径相比，但在这种情况下其速度和载弹量都要受到影响。

（这架歼-15T使用了国产太行发动机）

三是使用了国产太行发动机。

此前官方发布的双航母合练的视频和照片中，我们看到当时的歼15T使用的依然是俄制的AL-31系列发动机。因此歼-15T目前应该同时使用进口俄罗斯的AL-31发动机，也可以使用国产太行发动机，而歼-15基本型仅使用进口的AL-31发动机。

歼-15服役这么多年，如今等来了四代半的歼-15T，为何还要采购使用俄制发动机？这或许和发动机本身的性能没有太大关系，而是考虑到后勤维护的统一性。

辽宁舰和山东舰上的歼-15T是分批次替换，因此必然长时间和歼-15基本型混编使用，这些早期生产批次的歼-15T使用AL-31发动机，显然能简化两艘航母的后勤维护工作量。

在福建舰上服役的歼-15T，必然是新批次飞机，也将统一使用国产太行发动机。

（双航母演练时出现的歼-15T仍然使用进口AL-31发动机）

未来等到歼-15T的生产数量足够多了，基本型的歼-15将转为海军航校中的训练飞机，辽宁舰和山东舰上也将换装全部使用太行发动机的歼-15T，中国海军的舰载战斗机将会做到完全统一。

这架出现在珠海航展现场的歼-15T搭载了两台太行发动机，加上机号不太寻常，有可能是用来测试的原型机。

正因为这三大不同之处，使得歼-15T完全摆脱了俄罗斯苏-33舰载战斗机的阴影。就连美国《战区》网站也认为，歼-15T是中国完全国产的“海侧卫”，与苏-33早已不可同日而语。

（歼-15T的翼尖导弹挂架）

此外，歼-15T的机翼外挂架也做了改进，不再是以前的阶梯式下沉布局，这是为了兼容霹雳-10空空导弹做的改进。

歼-15T一出现就成为世界上最强大的非隐形舰载战斗机之一，足够与法国的阵风-M和美国的F/A-18E/F对抗，完全碾压印度海军的米格-29K。

可以想见，未来舰载型的歼-35隐形战斗机服役后，将与歼-15T一起，组成世界上最强大的舰载航空力量。如今歼-15T和歼-35都已现身，福建舰也顺利经过了几轮海试，相信这一天已经越来越近了。