在下邵小安

近日，国外某权威调研机构发布了有关于汽车自动驾驶技术的研究报告，从该报告中我们了解到，目前引领这项技术“军备竞赛”的前三甲无一例外都是传统的汽车主机厂和汽车零部件企业，就连在该领域颇有话语权的Google公司也仅排名第十，且是唯一一个进入前十的科技类公司。

在开发自动驾驶汽车的竞赛中，谷歌和其他科技公司获得了大量的关注，但事实上这些科技巨头可能很难击败传统汽车制造商和零部件供应商。正如下表我们所看到的，传统的汽车制造商和零部件供应商正引领自动驾驶技术，而不是那些十分热门的科技类公司。

众所周知，近年来Google、特斯拉等公司的无人驾驶技术迎来了快速发展，传统汽车及互联网企业也都纷纷进入该领域，随着智能驾驶技术的发展，汽车智能化发展开始引领多个行业产生变革。业内人士认为，对于现在和未来自动驾驶的实力评估，鉴于自动驾驶汽车同样属于汽车产业，所以评估项将包含了视力、市场策略、伙伴、生产策略、技术、销售、营销和分销、产品能力、产品质量可靠、产品介绍、持续活力等10个标准要素。

这再次印证了，与开发自动驾驶技术相比，如何大规模量产和卖出自己生产的车辆对科技公司来说更加重要和困难（技术的市场化、规模化和盈利），这些公司虽然有很多创新的想法，但是它们并没有切实可行的商业化路径，未来最有可能的出路就是被收购。在被汽车主机厂和汽车零部件公司整合收购后，便收获了其自动驾驶技术相关的成果，助力其自动驾驶汽车的开发、测试、制造以及量产等等。而且在后期，对于传统汽车主机厂和汽车零部件公司来说，无论是销售渠道、技术整合能力，还是未来产品的推广能力，整体水平都在科技类公司之上。

总而言之，未来在汽车行业内的无人驾驶、自动驾驶以及汽车人工智能方面的竞争会越来越激烈，科技类公司和传统主机厂、零部件企业会形成不断突破、又不断融合的大趋势。科技公司的优势在于软件研发，传统车企和零部件公司则熟悉汽车的硬件系统，能迅速将自动驾驶技术与汽车的硬件更好的结合在一起。所以这一技术的发展，并不能仅仅依靠一方的努力，而是需要整个产业链上的“成员”的各司其职。